Personne dans ce secteur ne publie ses prix, et il y a une raison à cela. Une pièce sur mesure peut être fabriquée de cinq manières différentes à cinq coûts différents, et un chiffre sans contexte est trompeur. Mais ne rien dire du tout n'est pas vraiment utile non plus lorsque vous essayez de déterminer s'il faut prévoir une ligne dans un budget.
Voici donc la version transparente : ce qui détermine réellement le coût d'une fabrication sur mesure, par ordre approximatif d'importance, et où va l'argent.
1. Le matériau, et plus précisément sa difficulté de mise en œuvre
La matière première représente rarement le poste le plus important. Ce qui compte, c'est la quantité de main-d'œuvre qu'elle exige. Un acrylique dont chaque arête visible doit être polie à la flamme coûte plus en temps qu'en matière. Le bois massif coûte plus cher que le panneau plaqué, en partie à cause du matériau, mais surtout à cause de l'usinage et de la finition qu'il nécessite. L'acier inoxydable n'est pas cher à l'achat, mais coûte cher à façonner correctement, car souder proprement puis polir les soudures pour les rendre invisibles est un travail lent et qualifié.
Si le budget est serré, c'est le premier poste à examiner. Le même modèle dans un matériau différent peut réduire de moitié le prix sans paraître moins cher.
2. La finition
La finition est le poste de coût le plus sous-estimé dans les travaux sur mesure. Une surface satinée brossée et un polissage miroir sont le même objet, mais l'un demande beaucoup plus de temps de main-d'œuvre que l'autre. Une finition peinte à la bombe assortie à une référence de couleur implique un mélange, des échantillons de test et une validation avant que quoi que ce soit ne soit peint pour de bon. Une finition vieillie ou patinée est entièrement appliquée à la main par quelqu'un qui sait le faire.
Les clients pensent souvent que c'est la forme qui coûte cher. Généralement, c'est la surface.
3. La nécessité de la démonter
Une pièce entièrement soudée et livrée en une seule fois est la façon la moins chère de fabriquer presque n'importe quoi. Dès qu'elle doit être démontée pour le transport, empilée pour le stockage, remontée sur place par quelqu'un qui n'était pas à l'atelier, ou assemblée à plusieurs reprises au cours d'une tournée, vous achetez de l'ingénierie en plus de la fabrication. Les fixations dissimulées, les dispositifs d'alignement, les assemblages à clavette et une pièce qui s'assemble de la même manière à chaque fois nécessitent tous un travail de conception.
C'est souvent un investissement judicieux. Une pièce démontable utilisée pendant trois saisons coûte moins cher à l'usage qu'une pièce soudée qui est écartée après un seul événement. Mais c'est un coût réel qui doit être abordé tôt dans la conversation.
4. La quantité, et la forme de la courbe
La première pièce englobe toute la conception, le dessin, la préparation et le prototypage. La deuxième n'en englobe presque aucun. C'est pourquoi le prix de dix pièces est loin d'être dix fois celui d'une seule, et pourquoi il vaut toujours la peine de demander le volume de la série, même si vous pensez n'avoir besoin que d'une seule pièce.
Cela fonctionne aussi dans l'autre sens. Si vous évaluez le déploiement d'un réseau de vente dans plusieurs sites, le coût unitaire pour vingt sites est une tout autre discussion que pour deux, et il vaut la peine d'indiquer au fabricant le nombre réel dès le départ.
5. La taille, mais pas comme on pourrait le penser
La taille détermine le coût par paliers, et non de manière linéaire. Une pièce qui tient sur le plateau d'une machine standard, qui passe dans une fourgonnette classique et dans une porte standard se situe dans la même catégorie. Dès que vous franchissez l'une de ces limites, vous passez dans une autre, car vous achetez alors une construction modulaire, un transport spécialisé ou une équipe d'installation.
Si une dimension est proche de l'un de ces seuils, il vaut la peine de demander si elle peut être légèrement réduite. Quelques centimètres peuvent éviter une catégorie de coûts.
6. Le délai
Un délai de livraison normal n'est pas un service premium. Un délai raccourci peut l'être, car il implique de déplacer d'autres travaux, de faire des heures supplémentaires ou de payer pour une livraison accélérée des matériaux. La plupart de nos projets sont réalisés deux à trois semaines après la validation, selon la nature du travail et l'activité de l'atelier à ce moment-là. Si vous pouvez vous y adapter, vous ne payez pas pour la rapidité.
7. La paperasse
Généralement minime, parfois non. Matériaux résistants au feu et certifications, calculs de structure, spécifications de sécurité alimentaire pour les surfaces en contact, procédures de sécurité pour une installation dans un lieu en activité. Aucun de ces éléments ne représente à lui seul un coût important, mais ils sont réels, et il est moins cher de les intégrer dès la phase de conception que de les ajouter a posteriori.
Ce que cela signifie lorsque vous demandez un devis
La chose la plus utile que vous puissiez faire est d'indiquer une fourchette plutôt que de demander un chiffre. Un fabricant qui sait que vous avez environ quinze cents à dépenser concevra quelque chose pour quinze cents. Un fabricant qui ne le sait pas concevra ce que vous avez décrit et vous laissera découvrir le prix. Vous perdrez tous les deux moins de temps de la première façon.
La deuxième chose la plus utile est d'indiquer sur quels points vous êtes flexible. Si la forme est fixe mais le matériau ne l'est pas, ou si la finition compte plus que la taille, cela nous indique où dépenser et où économiser.
Nous fournissons des prix fixes, pas des estimations, et le devis précise les matériaux, la finition et le délai de livraison. Si la conception change après cela, nous établirons un nouveau devis avant toute fabrication. Consultez notre façon de travailler ou envoyez-nous un brief.
